Argentina preadjudica concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay

Preadjudicación de concesión estratégica

El gobierno argentino preadjudicó la concesión para el dragado y balizamiento de la hidrovía Paraná-Paraguay al consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma local Servimagnus. Esta decisión fue informada por el Ministerio de Economía y abre un plazo de siete días corridos para que interesados presenten impugnaciones formales.

Una vez vencido ese período, el gobierno procederá a la adjudicación definitiva del contrato. El Ministerio señaló que esta concesión traerá modernización y una reducción de costos logísticos para el país.

Proceso de evaluación y selección

En la instancia final del proceso, ambas compañías participantes presentaron propuestas económicas idénticas. Por este motivo, la diferencia en la selección quedó determinada por la evaluación técnica previa realizada por las autoridades competentes.

"Como resultado de la evaluación final, se recomendó la adjudicación del contrato a la oferta de Jan de Nul – Servimagnus, y desestimar la oferta de DEME NV", señaló el Ministerio de Economía.

Antecedentes operativos

Jan De Nul operó la hidrovía entre 1995 y 2021 en un consorcio con la empresa argentina Emepa bajo la razón social Hidrovía S.A. Desde 2021, el dragado, balizamiento y señalización de la hidrovía, así como el cobro de peaje, estuvieron en manos del Estado a través de la Administración General de Puertos, tras la decisión del anterior gobierno de no renovar la concesión.

Importancia estratégica de la hidrovía

La Vía Navegable Troncal (VNT), conocida como hidrovía de los ríos Paraná y Paraguay, es una vía fluvial de más de 1.500 kilómetros de extensión que desemboca en el océano Atlántico. Argentina exporta cerca del 80 % de su producción a través de esta vía, principalmente productos agrícolas.

Más allá de la importancia para Argentina, la hidrovía también constituye un canal de exportación fundamental para productos de Paraguay, Brasil, Bolivia y Uruguay, consolidándose como una vía estratégica para el comercio exterior de toda la región sudamericana.