Asunción sucia: Comuna alega falta de vehículos y personal para limpiar
“La necesidad real de la Dirección de Servicios Urbanos es contar por lo menos con 90 camiones, recolectores, compactadores. Solamente así vamos a descansar de las compras y de los problemas que tenemos regularmente”, afirmó Pedro Bogado, director de Servicios Generales, en una exposición realizada en la última sesión de la Junta Municipal.
Tanto él como el nuevo director de Aseo Urbano, Carlos Reyes, se presentaron ante los concejales para responder por el déficit del servicio de recolección de basura, así como también por las sospechas de supuesto direccionamiento en el proceso de compra de los 11 camiones que se adquirieron recientemente por G. 13.606 millones sin el visto bueno de la Junta.
El concejal Álvaro Grau cuestionó las declaraciones de Bogado, atendiendo a que desde la Administración municipal se había afirmado, a principios de este año, que con 40 camiones se tendría la capacidad necesaria para optimizar el servicio, según manifestó el edil.
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“No entiendo mucho por qué nos dicen que necesitan 100 camiones, cuando a principio de este año esta misma Administración decía que con 40 camiones recolectores de basura ya iban a tener la suficiente capacidad ociosa para que algunos estén descansando mientras el resto siguen trabajando”, dijo Grau.
El anterior director de Aseo Urbano, Armando Becvort, había dicho a Última Hora, en noviembre de 2025, que “con 35, 40 camiones” se podría optimizar el servicio con “reservas”.
Ante el cuestionamiento de Grau, Bogado matizó su afirmación y aseguró: “Cuando hablamos de 100 camiones, estamos hablando del total de lo que es la Dirección de Servicios Urbanos. (...) La Dirección no utiliza compactadores solamente para la recolección domiciliaria, utiliza (...) para el servicio de Aseo Urbano, que levanta lo que juntan los servicios de barrido y cuadrilla. También utilizan los departamentos de Áreas Verdes, de Minga Ambiental”.
Añadió que, por orden de la administración anterior, a cargo de Nenecho Rodríguez, Servicios Urbanos comenzó a apoyar con la limpieza a los centros municipales, haciendo recorridos en sus zonas de acción.
Más personal. En su presentación ante la Junta, el funcionario Carlos Reyes, nuevo director de Aseo Urbano, aseguró que halló numerosos elementos que deben reformarse dentro de la dirección ahora a su cargo. Entre los puntos mencionados, indicó que últimamente se dio “la disminución del personal operativo que hoy tenemos”.
“Anteriormente teníamos casi 2400 barrenderos en la calle; hoy tenemos menos, lo cual también afecta en gran parte la limpieza de los paseos, los lugares públicos, las plazas; en la gran mayoría, por el tema de la jubilación, otros se comisionan y otros también se trasladan”, describió, y añadió que “sería factible poder dotar de mayor cantidad de personal operativo en las calles, que nos ayuden también en la limpieza”.
El funcionario Pedro Bogado aseguró que la Dirección de Servicios Urbanos requiere de 90 camiones para “descansar de las compras y de los problemas que tenemos regularmente”.
Direccionamiento. En cuanto a las sospechas por direccionamiento y sobrecosto en el proceso de compra de los nuevos 11 camiones, Bogado manifestó una postura de rechazo ante las declaraciones proferidas por el concejal Álvaro Grau, quien aseguró en reiteradas ocasiones que hubo sobrecosto en los precios de los camiones y que el proceso en sí fue irregular.
Bogado recordó que hubo una compra de 17 camiones recolectores en 2022, más 6 volquetes y un levantacontenedor.
Señaló que la diferencia de los precios de compra, comparando la adquisición actual con la de 2022, se debe a que hubo una diferencia en las capacidades técnicas de las unidades. Expuso que los camiones anteriormente adquiridos, comprados de Condor por G. 1.139 millones, eran de un solo eje, con cajas compactadoras de 17 metros cúbicos.
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En cambio, entre los de este año, que se compraron también de Condor por G. 1.536 millones, se incluyen camiones de doble eje con cajas de 21 metros cúbicos, según explicó.
“Ningún bien que tenga capacidades diferentes en cuanto a su rendimiento y producción pueden tener el mismo precio”, dijo Bogado.
Ante esto, el concejal Grau subrayó que sí hubo un sobrecosto promedio del 27%. Refirió que la empresa Cathay SAE vendió este año a la Comuna compactadores por vía directa a un precio de G. 1.066 millones, mientras que en un llamado licitatorio previo, ofertó el mismo modelo a G. 839 millones.
Asimismo, recordó que en la última compra de camiones registrada este año, la firma Condor vendió vehículos de doble eje por G. 1.536 millones, mientras que la firma Rieder, en 2022, entregó unidades similares por G. 1.399 millones.
Otro punto mencionado por Bogado fue el detalle del sistema de frenos Top Brake, que se requirió en el pliego de bases y condiciones antes de que se realizara la compra de los camiones. El sistema está patentado por Mercedes-Benz y es representado y distribuido por Condor.
El funcionario aseguró que el pliego contempló el sistema, pero como una opción entre otras, por lo que negó que en este sentido se pueda hablar de un direccionamiento.
“Se solicitaron diversos tipos de los que las empresas puedan conseguir o puedan obtener”, aseguró.
Camiones alquilados siguen siendo utilizados para reforzar el servicio de recolección de basura, pese a reciente compra de 11 camiones.
Alquileres. En cuanto a la situación de los alquileres de camiones, a los que recurre la Comuna para completar la flota de recolección, Bogado insistió en que la cantidad de 90 camiones mencionada como una necesidad, también permitiría disminuir “o dejar totalmente para situaciones de extrema necesidad los camiones alquilados”.
El concejal Grau cuestionó el reciente aumento de más de G. 6.376 millones de los montos máximos de los contratos con las firmas El Palacio y San Cristóbal, que alquilan los camiones.
Detalló que, desde el año 2019 hasta la fecha, la Comuna gastó G. 73.000 millones en contratos de alquiler.
“Para qué piden la ampliación del contrato de alquiler de camiones por G. 6.000 millones cuando con esos G. 6.000 millones podían haber comprado casi seis camiones nuevos más según el precio al que se adjudicó ahora de Cathay, y si era el de Condor, cuatro camiones”, calculó el edil.
En otro momento, Grau volvió a reiterar que existen sospechas de que las empresas beneficiadas con estos millonarios contratos “son propiedades de sindicalistas de la propia Municipalidad de Asunción”.
Bogado, por su parte, defendió la necesidad del sistema de alquiler, asegurando que los camiones arrendados se utilizan como soporte logístico.
“Los utilizamos en su mayor capacidad cuando nuestros camiones están en el taller. Solamente en esas situaciones nosotros usamos los camiones alquilados”, refirió.
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