Avenida ex Brítez Borges requiere intervención urgente en infraestructura vial

Situación actual de la vía

La avenida Monseñor Rolón, más conocida como ex Brítez Borges, en Luque, posee gran relevancia logística como conexión entre San Lorenzo, Luque y Asunción. No obstante, presenta deterioro considerable que afecta a usuarios de diferentes tipos de movilidad, incluyendo automóviles particulares, transporte público y motocicletas.

La vía presenta múltiples cráteres y acumulación de aguas residuales que se visualizan de manera constante, agravándose durante períodos de precipitaciones cuando se forman grandes acumulaciones de agua debido a la falta de desagüe pluvial.

Impacto en la comunidad

Los residentes de la zona señalan los efectos económicos del mal estado de la infraestructura vial. Luis Alberto Zorrilla, taxista local, expresó que el deterioro de la ruta genera gastos continuos en reparaciones mecánicas, situación que afecta especialmente a quienes dependen de sus vehículos para su sustento.

De manera similar, otros pobladores han reportado que el uso de motocicletas genera frecuentes visitas a talleres de reparación como consecuencia directa del estado de la vía, lo que genera tanto costos económicos como pérdida de disponibilidad de transporte.

Desafíos de mantenimiento

Los ciudadanos de Luque han señalado que los trabajos de recapado realizados presentan durabilidad limitada. Tras las primeras precipitaciones, el material asfáltico se deteriora nuevamente debido a la acumulación de agua y la falta de drenaje adecuado en la zona.

Además del impacto en conductores, los comercios establecidos en la avenida enfrentan reducción de clientes que optan por rutas alternativas para evitar daños vehiculares o demoras en sus desplazamientos.

Propuestas de solución

El director de Tránsito y Seguridad de la Municipalidad de Luque, Ing. Christian Gill, informó sobre iniciativas en desarrollo para el próximo período. Según Gill, se presenta un plan de ordenamiento vial a nivel distrital que contemplará soluciones específicas para las principales arterias de la ciudad, incluyendo análisis de drenaje y mejora en técnicas de recapado.

El director enfatizó la importancia de considerar características geográficas de la zona, señalando que la humedad elevada requiere especial atención en el tipo de materiales utilizados para el recapado, ya que el agua representa un factor determinante en el deterioro del asfalto.

"El plan de ordenamiento vial va a contemplar obras viales en esa zona, donde se tendría que analizar el tema del desagüe y también el uso del cemento a la hora de hacer el recapado porque el agua naturalmente es el enemigo del asfalto y esa zona es muy húmeda"