Bernd Gunther: falta plan maestro técnico para la Hidrovía Paraguay-Paraná

La discusión sobre el futuro de la Hidrovía Paraguay-Paraná avanza en el plano político, pero todavía carece de una base técnica suficiente para definir un modelo de gestión a largo plazo. Así lo manifestó Bernd Gunther, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), quien señaló que actualmente no existe un plan maestro que establezca cómo mantener la navegabilidad del río de forma coordinada entre los países de la región.

Vacío en la planificación técnica

De acuerdo con lo expresado por Gunther, el Tratado de Santa Cruz de la Sierra, firmado en 1992, proporciona el marco legal para la navegación en la Hidrovía, pero no incluye especificaciones técnicas detalladas sobre el dragado y mantenimiento de la vía fluvial. Este vacío representa un desafío importante para establecer operaciones sostenibles a largo plazo.

La falta de un documento técnico integral genera incertidumbre sobre los procedimientos específicos que se seguirán para garantizar la navegabilidad continua del río, así como sobre los mecanismos de coordinación entre las naciones ribereñas que dependen de esta importante vía de transporte.

Importancia de la coordinación regional

Gunther enfatizó la necesidad de que los países involucrados trabajen conjuntamente en la elaboración de un plan maestro que defina claramente los estándares técnicos, los procedimientos de mantenimiento y las responsabilidades de cada nación en relación con la Hidrovía. Esta coordinación es esencial para que la vía fluvial continúe cumpliendo su función como corredor de transporte de carga regional.

La Hidrovía Paraguay-Paraná representa un eje vital para el comercio y la logística de la región, por lo que contar con directrices técnicas precisas resulta fundamental para su operación eficiente y sostenible.