Jueves, 07 de Mayo de 2026
Economía

Culmina evaluación técnica de la licitación de la Hidrovía

Jan de Nul obtiene ventaja significativa en fase técnica; próxima etapa definirá adjudicación final

07/05/2026 22:04 2 min lectura 18 vistas
Dos empresas definen el futuro de la Hidrovía y la ventaja técnica podría inclinar la licitación

Etapa técnica completada

La evaluación técnica del proceso de privatización de la Hidrovía ha sido completada, según confirmó el gobierno. En las próximas semanas se procederá a evaluar las propuestas económicas que determinarán qué empresa operará este corredor fluvial durante los próximos 25 años, por el que transita el 80% del comercio de Argentina.

Dos empresas belgas compiten por la concesión de administración y modernización de la Vía Navegable Troncal tras la eliminación de una propuesta brasileña en fases anteriores.

Resultados de la evaluación técnica

Jan de Nul obtuvo 66,2 puntos mientras que DEME NV sumó 42,14 puntos en la evaluación técnica de sus propuestas, estableciendo una diferencia de más de 24 puntos sobre un total de 80.

Para esta etapa se evaluaron aspectos fundamentales de la operación:

  • Trabajos de dragado y su planificación
  • Experiencia documentada en obras similares
  • Gestión del balizamiento
  • Estrategias de mantenimiento integral
  • Protocolos de control ante derrames
  • Medidas de ciberseguridad
  • Gestión ambiental

Fase económica decisiva

La próxima etapa constituye la fase más determinante del proceso. El componente económico representa el 60% de la calificación total, con un máximo de 120 puntos en disputa durante la apertura del Sobre Nº 3.

Se anticipa que las ofertas económicas resulten similares, dado que las empresas probablemente ajustarán sus propuestas a los valores de referencia establecidos por la autoridad. En este escenario, la ventaja técnica obtenida por Jan de Nul en la primera fase podría resultar determinante para la decisión final.

Condiciones de operación

El futuro adjudicatario operará la Hidrovía bajo condiciones de responsabilidad integral, a riesgo propio, bajo supervisión estatal y de organismos internacionales. El concesionario no contará con garantías financieras directas por parte del Estado, lo que coloca mayor énfasis en la calidad técnica y solidez financiera de la propuesta ganadora.

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