Gobierno y empresas de transporte actualizan tarifas técnicas para el período 2025-2026
Se autoriza recalcular subsidios sin impacto en el precio del pasaje para usuarios
Acuerdo sobre actualización de tarifas técnicas
El Gobierno, a través del Viceministerio de Transporte, y el Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) llegaron a un acuerdo tras una reunión respecto a la actualización de las tarifas técnicas del período comprendido entre noviembre de 2025 y junio de 2026. Esta medida permitirá recalcular los montos correspondientes a subsidios destinados al sector empresarial, considerando el encarecimiento de los costos operativos. El incremento será absorbido por el Estado sin generar impacto en los precios que pagan los pasajeros.
Tarifa técnica versus precio del pasaje
El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, precisó que durante la mesa del Consejo de Transporte, establecida legalmente en la Reforma del Transporte, se discutió únicamente la tarifa técnica, que representa el costo real de operación de las unidades.
No se habló sobre el precio del pasaje, lo que paga el usuario, G. 2.300 o G. 3.400, pero sí el costo de movilización de unidades que es la tarifa técnica. En esta discusión es relevante el aumento del precio del combustible que se da por un evento en otra parte del mundo. Eso afecta a las finanzas de las empresas, detalló la autoridad gubernamental.
Incremento en desembolsos estatales
Aunque el impacto exacto en el volumen del subsidio aún se define completamente, Fernández informó que habrá un incremento en los desembolsos mensuales realizados por el Estado.
Hoy se paga G. 39.000 millones al mes; unos G. 6.275 guaraníes es la tarifa promedio, y es ese valor el que va a subir, señaló el viceministro. Agregó que el objetivo de estas mesas de trabajo es lograr procesos financieros eficientes y una mejora sustancial en el servicio para los usuarios.
Posición de los empresarios
El presidente del Cetrapam, César Ruiz Díaz, expresó conformidad con la decisión que atiende un reclamo sostenido por el gremio respecto al desfasaje en los cálculos.
Nuestro reclamo en estos días era de que sí, es cierto, los subsidios están al día, pero la base imponible sobre la cual calculaban tenía nueve meses de atrasos. Y eso hoy quedó demostrado que no mentimos, porque hoy se han autorizado ocho meses de tarifa, afirmó el representante empresarial.
Evolución de tarifas técnicas
De acuerdo con datos de la Dirección de Transporte, la tarifa técnica del servicio diferencial mostró una trayectoria ascendente durante el período analizado. En noviembre de 2025 se fijó en G. 5.793 por pasaje, ascendió a G. 6.033 en diciembre, se ubicó en G. 6.551 en abril de 2026, y alcanzará G. 6.801 en junio de 2026. En el servicio convencional, inició con G. 4.563 en noviembre de 2025 y culminará en G. 5.351 para junio de 2026.
Próximos pasos administrativos
El procedimiento técnico prevé promediar las cifras de los últimos seis meses homologados para determinar el próximo desembolso estatal. Esta decisión requiere la firma oficial de la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para su promulgación ejecutiva, trámite que se espera se realice en el menor plazo posible.
Reforma del modelo de costeo
Más allá del reajuste actual, ambas partes coincidieron en la urgencia de reformar el modelo de costeo utilizado en el país. Ruiz Díaz subrayó que por primera vez en tres años existe consenso con el Gobierno respecto a esta cuestión.
Acá el problema es la metodología. Se está utilizando una metodología de cálculo que hace 15 años se dejó de usar en Brasil, y tenemos una metodología por la cual el Gobierno pagó dinero, está concluida y presentada oficialmente, que es la metodología de la Asociación Nacional de Transporte Público (ANTP) que debe entrar en vigencia, concluyó.
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