Lanzavigas importado de Portugal iniciará montaje de estructura del megaviaducto de Luque
La maquinaria de 420 toneladas permitirá colocar hasta cinco vigas diarias en el proyecto vial más importante del país
Características técnicas del lanzavigas
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, proporcionó detalles sobre los trabajos que se realizarán con el lanzavigas traído de Portugal, destinado al montaje de la estructura del megaviaducto de Luque, considerado el proyecto de infraestructura más importante construido en la historia del país.
La maquinaria posee una estructura de aproximadamente 80 metros de largo y un peso total de 420 toneladas. Su función principal será levantar y colocar, de manera individual, las vigas prefabricadas y las prelosas que conformarán la estructura superior del viaducto. El equipo tiene una capacidad de carga de hasta 120 toneladas.
Según informó la funcionaria, cuando el lanzavigas entre en operaciones, se estima que pueda instalar hasta cinco vigas por día, lo que representará un avance significativo en la construcción de esta infraestructura vial.
Ubicación y alcance del megaviaducto
El megaviaducto de Luque se extiende a lo largo de aproximadamente 4 kilómetros, iniciando en la zona de la Autopista Ñu Guasu y llegando hasta un punto de la ruta que conecta Luque con San Bernardino. La obra constituirá un paso elevado de gran importancia para el acceso y salida hacia la capital, facilitando la conexión con la ruta PY02.
Ventajas del sistema constructivo
Centurión destacó la relevancia de esta infraestructura y el cuidado en su construcción. El sistema ha sido diseñado para realizar la mayor parte de las operaciones en altura, minimizando el espacio ocupado, reduciendo las interferencias con el tránsito vehicular y limitando molestias como ruidos y vibraciones. El proyecto incorpora sistemas de seguridad para controlar cada operación durante la construcción.
El lanzavigas opera directamente sobre los pilares ya erigidos, sin necesidad de desplazamientos en el suelo. Este aspecto es particularmente relevante considerando que la obra se desarrolla en plena ciudad, en una zona con presencia de comercios, viviendas y circulación vehicular activa.
Actualmente, el equipo se encuentra en fase de montaje y preparación para iniciar sus operaciones en el Tramo 11 de la Red Vial Estructurante.
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