Lote 1 de la Ruta PY12 alcanza 25 kilómetros de pavimento y construcción de dos puentes

Avance significativo en infraestructura vial

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) comunicó los detalles del progreso del Lote 1 de la ruta PY12. Actualmente se han ejecutado 24,86 kilómetros de carpeta asfáltica y se encuentran en etapas finales dos puentes en el mencionado tramo. La construcción se realiza en el departamento de Presidente Hayes, donde la futura conexión entre Chaco'i y General Bruguez beneficiará a aproximadamente 60.500 personas.

El tramo del lote comprende desde el kilómetro 2,5 hasta el 37,4 y registra 79% de ejecución, con 30,9 kilómetros de base granular, casi 35 kilómetros de subbase mejorada con cemento y más de 28 kilómetros de base asfáltica inferior, conforme a los últimos reportes de la cartera de Estado.

Estado de los puentes en construcción

Se informó sobre las estructuras en desarrollo, siendo destacables el puente sobre el río Confuso'i, de 75 metros, que registra 98% de ejecución, y el correspondiente al río Negro, de 60 metros, que alcanza el 99% de avance. En el primero, la estructura y la carpeta asfáltica están concluidas, aunque restan la prueba de carga y la protección de taludes. En el segundo, faltan las losas de aproximación y la correspondiente prueba de carga.

Acceso a Nueva Asunción

Se completó el acceso a la localidad de Nueva Asunción, con 2,5 kilómetros de pavimento rígido. La estación de peaje registra 98% de ejecución en su componente civil y las alcantarillas celulares están totalmente terminadas. Además, se contempla un acceso pavimentado de 120 metros a Nanawa.

Beneficios del corredor vial

Los trabajos de la ruta PY12 se desarrollan en cuatro lotes. Con la futura habilitación del corredor, se busca proporcionar condiciones de circulación más seguras durante todo el año, especialmente en épocas de lluvia, además de facilitar el transporte de productos, el acceso a servicios esenciales y la conexión de las comunidades con los principales centros urbanos.

La intervención, impulsada por el MOPC, cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y contempla una etapa posterior de mantenimiento, destinada a preservar las mejoras realizadas y garantizar la funcionalidad de esta vía para el desarrollo regional.