MOPC afirma estar preparado para liberar la franja de dominio del proyecto de tren de cercanías
El ministerio sostiene que ha adquirido experiencia en procesos de despeje de áreas de obra y cuenta con tramos ya liberados
Capacidad institucional para liberar espacios
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) expresó que cuenta con la capacidad necesaria para ejecutar el despeje de la franja de dominio destinada al proyecto del tren de cercanías. El ingeniero Amílcar Guillén, director de Proyectos Estratégicos de la institución, abordó las inquietudes ciudadanas sobre este tema, que históricamente ha generado preocupación en la ciudadanía.
Guillén señaló que los procesos de liberación de terrenos del Ministerio han ganado experiencia en los últimos años. Como ejemplo, mencionó el éxito alcanzado en la Asociación Público-Privada de la ruta PY02, proyecto que requirió mayor cantidad de expropiaciones y liberaciones comparado con el tren de cercanías.
Avances en terrenos y titulación
El funcionario explicó que la confianza institucional se sustenta en el estado actual de los terrenos por donde circulará el tren y en el estado de titulación de los inmuebles. Según las declaraciones, ya existen importantes avances en terreno que permitirían iniciar trabajos sin los contratiempos de años anteriores.
"Nosotros tenemos hoy por hoy tramos totalmente liberados y listos para avanzar la obra una vez definida la ingeniería, que es, por ejemplo, Luque - Estación Botánico", expresó Guillén.
Zonas estratégicas ya despejadas
El director de Proyectos Estratégicos detalló que la franja despejada se extiende a zonas de alto tránsito. El trayecto que comprende desde la Estación Antigua de Luque, pasando por la Conmebol hasta toda la autopista Ñu Guasu, se encuentra totalmente liberado y disponible para iniciar obras.
Además, Guillén destacó que existe coordinación con otros emprendimientos en la zona, todos supervisados por el MOPC, lo que facilita la programación integrada de los diferentes proyectos de infraestructura.
Características del proyecto
El proyecto contempla un recorrido de 18 kilómetros entre Luque y Asunción sobre la antigua franja de dominio ferroviaria. Los trabajos incluyen el rediseño de estos espacios y la instalación de paradas estratégicas en puntos de alta demanda, como el Comité Olímpico y la futura Universidad de Taiwán.
El proyecto se estructura como una Asociación Público-Privada por 30 años. Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) participará con el 25% y un aporte de aproximadamente 50 millones de dólares, mientras que Etihad Rail contribuirá con 150 millones de dólares.
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