Reforma del Transporte Público: propuesta de composición híbrida de buses
Gobierno plantea 40% de unidades eléctricas y 60% con tecnología Diesel Euro 5
Plan de modernización del transporte
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, presentó recientemente las novedades respecto a la Ley de Reforma del Transporte Público. El plan oficial del Gobierno apunta a una composición de 40% buses eléctricos y 60% de unidades convencionales con tecnología Diesel Euro 5, modelo que se considera más adaptable a las condiciones actuales de infraestructura vial del país.
Perspectiva del sector empresarial
César Ruiz Díaz, presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), evaluó la propuesta como una decisión acertada. Señaló que la composición híbrida representa un enfoque más realista respecto a las condiciones de funcionamiento del transporte público en Paraguay.
Según Ruiz Díaz, un sistema 100% eléctrico resulta inviable considerando la infraestructura vial disponible. Explicó que los buses eléctricos parados en el tránsito siguen consumiendo energía, por lo que requieren carriles exclusivos para su operación eficiente.
Desafíos de infraestructura
El representante de Cetrapam enfatizó la importancia de contar con infraestructura vial adecuada para implementar sistemas de transporte modernos. Mencionó que aunque existen carriles exclusivos en algunas rutas, su mantenimiento y cumplimiento requieren rigidez en el control y sanciones efectivas.
De acuerdo con su análisis, la viabilidad del modelo depende no solo del tipo de vehículos, sino también de las condiciones materiales para su operación. La infraestructura vial actual representa una limitante para implementar un sistema completamente eléctrico en el área metropolitana.
Financiamiento y oportunidades
Ruiz Díaz señaló que los gobiernos que implementan transformaciones en el transporte pueden acceder a créditos no reembolsables. Mencionó como ejemplo los bonos verdes, que constituyen una oportunidad para financiar la modernización gradual de la flota de buses.
La propuesta de composición híbrida del Gobierno responde a un análisis de las condiciones reales del país, buscando equilibrar la modernización con la factibilidad técnica y operativa del sistema de transporte público.
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