Sector naviero paraguayo busca tarifas equitativas en la hidrovía tras adjudicación argentina

Postura del sector naviero paraguayo

Ante la próxima concesión del tramo argentino de la hidrovía Paraguay-Paraná, el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM) mantiene su posición crítica respecto a las tarifas actuales y solicita mayor claridad en la estructura de costos de mantenimiento de la vía navegable.

El transporte fluvial constituye un pilar fundamental del comercio paraguayo, movilizando más del 80% de las operaciones comerciales, incluyendo productos agrícolas, industriales y de combustibles. Bajo este escenario de alta dependencia logística, el sector naviero ha intensificado sus gestiones para lograr una reducción en los costos del peaje.

Demandas del sector

Bernd Gunther, presidente de CAFyM, indicó que el sector no identifica justificación suficiente para mantener las actuales tarifas elevadas. Señaló además que existen dudas significativas tanto respecto a la ejecución real de los trabajos de mantenimiento como sobre los criterios técnicos empleados para determinar los costos finales.

El sector ha conformado mesas técnicas que mantienen reuniones de forma permanente para acompañar el proceso de adjudicación de la administración del tramo argentino, que incluirá la operación y mantenimiento por un período de 30 años.

Enfoque en la estructura tarifaria

Para los armadores, el debate no debe limitarse únicamente a la adjudicación de la próxima concesión. El foco principal radica en asegurar que el costo final del peaje—actualmente con un valor referencial en los pliegos de USD 1,30 por tonelada de registro neto—sea justo para los operadores de la región.

El sector naviero paraguayo busca que la nueva etapa de gestión de la Vía Navegable Troncal implemente una estructura de costos que sea transparente, competitiva y que refleje adecuadamente las necesidades y realidades operativas de la navegación en la hidrovía.

Condiciones operativas

Los operadores logísticos y capitanes que transitan la ruta fluvial reportan deficiencias operativas que afectan la seguridad y eficiencia de las operaciones. Por esta razón, se espera que el peaje se ajuste proporcionalmente al nivel de servicio prestado en la vía navegable.

Proceso de adjudicación en Argentina

El gobierno argentino avanzó en la preadjudicación de la nueva concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay (Vía Navegable Troncal) a la unión transitoria conformada por la empresa belga Jan De Nul y la firma local Servimagnus. El proceso se encuentra en su etapa de definiciones tras la apertura de los sobres técnicos y económicos.

El consorcio ganador se impuso en la compulsa técnica frente a la firma europea DEME. El proceso licitatorio incluyó debates políticos y críticas sobre los plazos de evaluación, aunque la Justicia ha autorizado su continuidad. El contrato abarca las obras de dragado y balizamiento de más de 1.635 km de la vía fluvial.