Senado analiza proyecto de ley para el tren de cercanías que conectará Asunción y Luque

La Comisión de Hacienda y Presupuesto del Senado, presidida por el senador Natalicio Chase, analizó el proyecto de ley referente al tren de cercanías en una sesión que contó con la participación de importantes autoridades del Ejecutivo.

El encuentro se desarrolló con la presencia de la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, el ministro de Economía y Finanzas (MEF), Óscar Lovera, y el presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), Facundo Salinas, además de los senadores que integran la comisión asesora.

Marco regulatorio necesario

El senador Chase, presidente de la Comisión, indicó que existe la necesidad de aprobar el proyecto marco de regulación del tren de cercanías y que es clave su aprobación en el Congreso para avanzar en el proyecto.

"Ojalá que este proyecto se termine rápido, a diferencia de la relación anterior que existía con Corea, el Gobierno de Emiratos Árabes Unidos ya ha contratado a constructora que inicie el proyecto de tren de cercanías y creemos que vamos a tener muy rápido los valores para que este proyecto se pueda llevar adelante"

Primera etapa y cronograma

La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, expuso que el plan es iniciar las obras en el 2027, en una primera etapa que contempla 18 kilómetros, tramo que unirá las ciudades de Luque y Asunción.

La funcionaria confirmó que esta obra tendrá un costo aproximado de USD 450 millones, con una estimación de USD 22 millones por kilómetro.

"Tenemos un presupuesto estimado de inversión de 450 millones de dólares para materializar, para hacer realidad el trazado desde Asunción hasta Luque, una primera etapa de 18 kilómetros con la expectativa de movilizar diariamente más de 40.000 pasajeros"

Proyecto integral y componentes

Centurión aclaró que estos costos son absolutamente estándares y razonables teniendo en cuenta que se trata de un proyecto de gran envergadura, ya que es un proyecto integral que incluye todos los aspectos necesarios.

El proyecto incluye no solamente la construcción de la vía sino todo el sistema eléctrico, todo el material rodante que son los trenes, todo el sistema de señalización y seguridad ferroviaria, que es un componente importante en un sistema de transporte público urbano, las expropiaciones, el confinamiento de la vía y los cruces desnivelados.

Esquema de financiamiento

La ministra explicó que el proyecto será financiado en conjunto entre Emiratos Árabes Unidos con USD 150 millones y Paraguay con USD 50 millones, mientras que la sociedad de objeto específico que se firmará entre Fepasa y Etihad Rail financiará los otros USD 200 millones.

Modernización del transporte público

Finalmente, la titular del MOPC destacó que este es un proyecto que se enmarca dentro de la modernización del transporte público, indicando que no solamente se mira la inversión, sino cada segundo que el ciudadano de Asunción y del Gran Asunción está perdiendo en el tránsito.

En este sentido, señaló que el Gobierno de Paraguay busca dar una respuesta definitiva a la movilidad urbana con esta importante iniciativa de infraestructura que beneficiará a miles de usuarios diariamente.