Avanzan trabajos de montaje en viaducto del km 10 de Ciudad del Este
Inician colocación de pilas prefabricadas para la estructura principal del paso elevado
Inicio del montaje estructural
Comenzaron los trabajos de montaje de las pilas prefabricadas que formarán parte de la estructura principal del futuro viaducto del km 10, sobre la Ruta Py02, en Ciudad del Este, según informó Itaipú Binacional, entidad que financia la construcción.
Las piezas comenzaron a ser instaladas sobre los cabezales ejecutados previamente en el sitio de obras. Las primeras pilas, fabricadas en la ciudad de Capiatá, corresponden al viaducto lado Monday. Cada una posee dimensiones de 0,80 por 0,80 metros y alturas variables, de acuerdo con las exigencias técnicas del diseño.
Especificaciones técnicas del proyecto
La previsión es la colocación de diez pilas por viaducto, distribuidas en cinco pares que servirán como soporte de los siguientes componentes estructurales. Se trata de viaductos paralelos, para la entrada y salida de la ciudad.
Estas piezas tendrán la función de sostener los dinteles, elementos que a su vez soportarán las vigas prefabricadas de 20 y 30 metros de longitud. Sobre estas últimas, serán instaladas posteriormente las prelosas que conformarán la superficie de circulación del viaducto, según el informe técnico.
Todo el sistema fue diseñado para optimizar los tiempos de ejecución mediante el uso de componentes elaborados previamente en planta.
Cronograma de avances
En la tarde del día de inicio debía llegar las pilas para el montaje hacia el lado Acaray de la obra. Desde el jueves 25 de junio se proyecta el traslado y la instalación de los dinteles, tanto en el sector sur como en el norte, avanzando progresivamente hacia la conformación de la superestructura del paso elevado.
Beneficios para la conectividad regional
El viaducto, una vez concluido, permitirá agilizar el tránsito en uno de los principales accesos a Ciudad del Este, lo que mejorará la conectividad regional y contribuirá al desarrollo económico de la zona. La zona intervenida, antes de la obra, constituía uno de los principales puntos de congestión vehicular, por ser una área donde circulan camiones de puertos privados.
Esta noticia fue desarrollada por los Profesionales del Grupo Diario Paraguayo gracias a la noticia original creada por nuestros amigos del Diario La Nacion.
Nuestro equipo editorial trabaja para ofrecerte la información más clara, completa y actualizada.
