Ciudad del Este busca regular la circulación de monopatines eléctricos

Un nuevo medio de transporte en las calles de Ciudad del Este

Ciudad del Este incorpora una nueva modalidad de desplazamiento urbano con jóvenes, en su mayoría estudiantes brasileños, utilizando monopatines eléctricos entre automóviles, motocicletas, colectivos y peatones. Estos vehículos, caracterizados por su funcionamiento silencioso y agilidad, se multiplican progresivamente por las vías citadinas y se posicionan como una alternativa de movilidad cada vez más frecuente.

La expansión de estos dispositivos avanza más rápidamente que el marco normativo disponible. Aunque los monopatines y motos eléctricas ya forman parte del tránsito diario, la legislación paraguaya aún no establece con precisión quién puede operarlos, por dónde deben transitar ni cuáles son los requisitos de seguridad obligatorios. En respuesta a esta situación, la Municipalidad de Ciudad del Este trabaja en la elaboración de una ordenanza específica.

Iniciativas locales de regulación

Leonardo Roa, director de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), confirmó que el propósito es organizar la circulación y disminuir los riesgos asociados al crecimiento de estos vehículos.

La propuesta se encuentra en fase de elaboración, y la Comuna aspira a su aprobación antes del cierre del año. Esta discusión cobra relevancia cuando los monopatines han dejado de ser una excepción para convertirse en una presencia cotidiana, especialmente entre estudiantes brasileños. Su facilidad de manejo, costo accesible y capacidad para reducir parcialmente la congestión vehicular explican su adopción acelerada.

Sin embargo, esta misma accesibilidad genera preocupaciones. Los monopatines se integran al flujo vehicular, cruzan intersecciones y circulan próximos a peatones sin que siempre exista claridad respecto a las normas aplicables. Esto incluye el respeto a semáforos, peatones y medidas fundamentales de seguridad como el uso de casco.

Marco regulatorio a nivel nacional

El diputado Walter García (Yo Creo) presentó un proyecto en el Congreso que modifica y amplía la Ley N° 5016 Nacional de Tránsito y Seguridad Vial para incorporar disposiciones sobre monopatines eléctricos. Esta iniciativa continúa en trámite en la Cámara de Diputados y busca establecer un marco regulatorio nacional que evite que cada municipio resuelva el asunto de manera aislada.

Entre las medidas propuestas figuran el uso obligatorio de casco, la definición de zonas específicas de circulación, el establecimiento de límites de velocidad y la determinación de reglas de prioridad en intersecciones.

García plantea que el objetivo no es únicamente imponer restricciones, sino incorporar la micromovilidad al sistema de transporte urbano y promover alternativas que reduzcan la dependencia de vehículos motorizados tradicionales.

Proyección nacional y referencias internacionales

El diputado señala que aunque actualmente el fenómeno se observa con mayor intensidad en ciudades fronterizas como Ciudad del Este y Pedro Juan Caballero, su expansión podría extenderse hacia el resto del país. Destacó que en Ciudad del Este, el impacto ya se evidencia en el sistema de salud, donde estadísticas recientes indican que de cada diez accidentes de tránsito registrados, seis corresponden a motocicletas y cuatro a monopatines.

El proyecto de García toma como referencia las experiencias de países como España, Francia, Brasil y Estados Unidos, donde la proliferación de estos vehículos ya impulsó la implementación de normativas específicas.

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha elaborado recomendaciones para impulsar una micromovilidad segura, sostenible e inclusiva en ciudades latinoamericanas. El desafío central radica en establecer regulaciones que prevengan efectos adversos sin limitar una opción de transporte que puede contribuir significativamente a mejorar la movilidad urbana.