Corredor Bioceánico: una autopista para transformar la logística nacional

Una oportunidad de integración comercial

El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.

El proyecto representa más que una obra vial: constituye una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.

La brecha entre lo ideal y lo real

Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados avancen en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.

Explicó que actualmente existe una diferencia entre el "corredor bioceánico ideal", proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera. "Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera", señaló.

Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. "Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30%; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio", estimó.

Más valor agregado para la producción

El representante de Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.

Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. "Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor", indicó.

Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.

Paraguay como hub logístico regional

El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.

"Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible y diversos servicios complementarios", explicó, destacando las oportunidades de crecimiento económico que se derivarían de esta conectividad mejorada.