El estrecho de Ormuz opera con tráfico mínimo seis meses después del inicio del conflicto

Seis meses después del inicio de la guerra en Oriente Medio, el estrecho de Ormuz continúa con operaciones muy limitadas. Aproximadamente 6.000 marineros permanecen varados y el tráfico de materias primas se encuentra muy por debajo de los niveles históricos. El estrecho ha sido el epicentro de tensiones entre Irán, Estados Unidos e Israel desde el 28 de febrero.

Antes del cierre del estrecho por parte de Irán en respuesta a bombardeos, el 20% de las exportaciones mundiales de petróleo y gas transitaban por esta vía marítima. Las autoridades iraníes advirtieron sobre una zona de riesgo de aproximadamente 1.400 kilómetros cuadrados donde podría haber presencia de minas.

Tras el cierre del estrecho el 1 de marzo, el tráfico marítimo disminuyó dramáticamente. Mientras que en febrero se registraba un promedio de 95 cruces diarios, después del cierre este número cayó a 10 cruces por día, de acuerdo con análisis basados en datos de monitoreo de embarcaciones. Un acuerdo alcanzado en junio entre Estados Unidos e Irán permitió una recuperación parcial con 36 tránsitos diarios, aunque los números volvieron a caer a un promedio de 15 entre el 8 de julio y el 22 de agosto, cuando se reanudaron las tensiones.

Incidentes reportados y víctimas

La Organización Marítima Internacional (OMI) confirmó un total de 68 incidentes de ataques a barcos comerciales, registrándose aproximadamente uno cada 2,6 días. Como resultado de estos incidentes, se reportaron al menos 20 marineros o trabajadores portuarios fallecidos, 35 personas heridas y una desaparecida, según datos de la OMI.

Antes del conflicto, los buques transitaban libremente por una ruta centralizada en el estrecho, adoptada como estándar internacional. En la actualidad operan dos rutas distintas: una hacia el norte, próxima a la costa iraní y autorizada por Teherán, y otra hacia el sur, entre la costa de Omán y áreas potencialmente peligrosas.

Durante el período de relativa estabilidad entre el 17 de junio y el 7 de julio, un promedio de nueve barcos diarios utilizó la ruta iraní y ocho la vía omaní. Desde que se reanudaron las hostilidades el 8 de julio, aproximadamente dos tercios de los tránsitos se han realizado mediante rutas no identificables o tráfico oscuro, comparado con menos del 1% previo al conflicto.

Estos tránsitos involucran embarcaciones cuya trayectoria exacta no puede ser verificada debido a insuficiencia de datos, causada por transpondedores desactivados, señales interferidas o ausencia de imágenes satelitales.

Marineros varados y esfuerzos de evacuación

Aproximadamente 6.000 marineros y 500 barcos permanecen varados en el Golfo desde el comienzo del conflicto, según información de la OMI. La organización informó que existen conversaciones en progreso para establecer una ruta marítima segura, aunque los resultados dependerán de la reducción de tensiones en la región.

La OMI inició en junio una operación para evacuar a más de 11.000 marineros que se encontraban varados en el Golfo en ese momento. Sin embargo, este esfuerzo fue suspendido después de que un navío fuera atacado.