Gobierno trabaja en estructura tarifaria para operación de buses eléctricos
El MOPC analiza con Economía los costos de subsidio para incorporar 80 unidades de nueva tecnología
Análisis de costos en transporte eléctrico
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones trabaja en definir la estructura tarifaria necesaria para poner en operación un lote de 40 buses eléctricos que se encuentran actualmente en depósitos. La ministra Claudia Centurión explicó que el desafío radica en establecer un esquema de subsidio estatal que garantice la viabilidad económica de esta tecnología.
La funcionaria detalló que la tarifa técnica para buses convencionales es de G. 5.200 en servicio común y G. 5.800 en diferencial, mientras que para las unidades eléctricas se estima entre G. 6.000 y G. 6.500, dependiendo del volumen de operación.
Compromiso con tarifa al usuario
El Gobierno mantiene el compromiso de sostener el precio del pasaje para los usuarios en G. 2.300 para servicio convencional y G. 3.400 para diferencial. Esta decisión requiere que el Estado defina el monto exacto del subsidio que asumirá para compensar la diferencia de costos operativos entre ambas tecnologías.
"El material rodante de los buses eléctricos es más caro. Estamos analizando esto con el Ministerio de Economía, que es el ente que habilita el valor que podemos pagar", explicó Centurión.
Expansión del programa
Más allá de las 40 unidades actuales, el Gobierno se encuentra en etapa final para incorporar un total de 80 buses eléctricos bajo el mismo esquema operativo. Se aguarda también la promulgación de una reforma que permitirá iniciar nuevos procesos de licitación para ampliar esta iniciativa.
El plan oficial contempla una composición de 40% buses eléctricos y 60% unidades Euro 5, modelo considerado como el más adaptable a la infraestructura actual del país.
Beneficios de largo plazo
A pesar del costo inicial más elevado, la ministra destacó que los buses eléctricos presentan beneficios sustanciales en impacto ambiental y mantenimiento a largo plazo. Entre los factores a considerar en la tarifa técnica se encuentran el costo de la energía, el mantenimiento especializado y la amortización de los equipos de carga rápida.
El Estado realiza cierres de la tarifa técnica cada seis meses para reconocer las variaciones de costos y garantizar la operatividad del servicio.
Proceso gradual
"Comprendemos el hartazgo ciudadano e hicimos una reforma. Es un proceso gradual, pero el compromiso es reconocer las subas y sostener el servicio", concluyó la ministra Centurión.
El Gobierno avanza en la coordinación interministerial para resolver esta cuestión técnica que permitirá la incorporación de tecnología más sustentable en el transporte público del país.
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