Obras de asfaltado en Caacupé requieren coordinación entre autoridades
Municipalidad y Gobernación buscan consenso para ejecutar 13 tramos viales financiados por Itaipú
La ciudad de Caacupé tiene la oportunidad de concretar importantes obras de infraestructura vial a través del Plan 1000, que contempla la ejecución de 13 tramos que incluyen 1.000 metros de asfaltado y 1.800 metros de empedrado financiados por Itaipú Binacional.
Posiciones de las autoridades
Los concejales Marcelo Portillo, Cristian Bedoya y Miguel Ortiz manifestaron en una nota al Ejecutivo su interés en que se concrete la autorización municipal para los nuevos tramos. En el documento expresaron que "se trata de calles dignas, de mejorar la calidad de vida y no dejar pasar una oportunidad histórica para Caacupé".
Los ediles destacaron la importancia de avanzar con las obras para lograr un "progreso real y urgente" para la comunidad.
Por su parte, el intendente Diego Riveros informó que la Municipalidad ya completó los trámites correspondientes. "La autorización del Municipio ya fue remitida en el mes de octubre (del año pasado). Todo está en regla, todo está en condiciones", señaló el jefe comunal.
Riveros añadió que "el único paso que falta es que se eche a andar la máquina y se comience a trabajar. Lo que la gente quiere es obras".
Definición de tramos
El principal punto de coordinación se centra en la definición de los tramos a intervenir. La Municipalidad propone ejecutar el sector Alta Gracia, que conecta con la ruta PY02 y la filial de la Universidad Nacional de Asunción (UNA), mientras que la Gobernación sugiere trabajar en 13 tramos alternativos que cumplen con las especificaciones técnicas del programa.
Un informe técnico de la Fundación Ysapy indica que el tramo propuesto por la Intendencia requeriría obras complementarias como drenajes, muros de contención, alteo de terraplén y la sustitución de un puente, trabajos que no están contemplados en el presupuesto del Plan 1000.
Alternativas viables
Considerando las limitaciones técnicas identificadas, la alternativa planteada busca ejecutar la totalidad de los 13 tramos en sectores que resulten más viables desde el punto de vista de la ingeniería y el presupuesto disponible.
La concreción de estas obras representaría una mejora significativa en la infraestructura vial de la capital espiritual del país, beneficiando tanto a los residentes locales como a los miles de peregrinos que visitan la ciudad durante todo el año.
El financiamiento de Itaipú Binacional constituye una oportunidad importante para el desarrollo de Caacupé, por lo que las autoridades continúan trabajando para encontrar la mejor forma de ejecutar los proyectos dentro de los parámetros técnicos y presupuestarios establecidos.
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