Puente de la Amistad: desafíos en la durabilidad de las reparaciones

Situación actual del puente fronterizo

El Puente de la Amistad enfrenta una problemática que va más allá del deterioro visible de la pista de circulación. A lo largo de la estructura son visibles baches, grietas, desniveles y diversos puntos con parches en el asfalto que demuestran el desgaste continuo de la calzada.

Los conductores que cruzan diariamente entre Foz de Yguazú y Ciudad del Este reportan que las reparaciones realizadas no resisten el alto volumen de vehículos, especialmente aquellos de carga, deteriorándose rápidamente después de su ejecución.

Intervenciones de mantenimiento realizadas

Entre setiembre de 2025 y marzo de 2026 se llevaron adelante tres intervenciones programadas de mantenimiento con trabajos ejecutados en horario de madrugada y bajo un sistema de circulación controlada para evitar la paralización total del tránsito.

Las tareas estuvieron a cargo de EPR Iguaçu, concesionaria encargada del tramo de la BR-277 y del mantenimiento de la estructura del puente. Los trabajos se concentraron principalmente en las juntas de dilatación y en la superficie de la pista, con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad en el cruce fronterizo.

Resultados y ciclo de deterioro

Pese a estas intervenciones recientes, el estado de la calzada evidencia que los resultados no logran sostenerse en el tiempo. En distintos puntos es posible observar sectores reparados que rápidamente volvieron a deteriorarse. Los bacheos se desgastan con rapidez, las grietas reaparecen y los desniveles se hacen nuevamente visibles.

Esta situación obliga a los conductores a reducir la velocidad o realizar maniobras bruscas en determinados tramos del puente, impactando en la fluidez del tránsito y en las condiciones de seguridad vial.

Percepción de los usuarios

Quienes cruzan a diario el Puente de la Amistad describen una situación repetitiva, donde los trabajos de mantenimiento generan una mejora momentánea pero no resuelven el problema de fondo. La percepción general es que la estructura entra en un ciclo continuo de intervención y deterioro, en el cual los mismos puntos críticos vuelven a presentar fallas pocas semanas después de haber sido reparados.

Los trabajos de mantenimiento generan una mejora momentánea pero no resuelven el problema de forma definitiva

Este patrón sugiere la necesidad de evaluar soluciones más robustas y duraderas que permitan garantizar la integridad estructural del puente y las condiciones de seguridad para los miles de vehículos que lo cruzan diariamente en esta importante ruta fronteriza.