Puente de la Bioceánica está a 21 metros de completarse
La infraestructura que conectará Paraguay y Brasil avanza en su fase final de construcción
Avance de la obra
El puente que servirá de conexión entre los territorios de Paraguay y Brasil en el Chaco se encuentra a escasos 21 metros de completarse, según informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). La infraestructura unirá las localidades de Carmelo Peralta y Puerto Murtinho sobre el río Paraguay.
Esta obra forma parte del Corredor Bioceánico, iniciativa estratégica que integrará los océanos Atlántico y Pacífico a través de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. Se espera que la infraestructura transforme la fisonomía de la Región Occidental del país en términos logísticos y oportunidades para el desarrollo de la producción. Con su puesta en funcionamiento se proyecta una reducción significativa en los tiempos de traslado de mercaderías hacia mercados internacionales, además de un impulso al desarrollo económico, social y logístico.
Trabajos en ejecución
Actualmente, los trabajos se concentran en el tramo central del puente, donde faltan los 21 metros mencionados para unir ambas estructuras. De forma paralela, avanzan las denominadas dovelas de cierre, que son piezas finales de hormigón para completar los laterales del viaducto. Asimismo, continúa la instalación de barreras de protección para reforzar la seguridad vehicular y peatonal sobre la estructura.
La obra está a cargo del Consorcio Binacional PYBRA y representa una inversión de G. 684.615.904.566, según informó la cartera de Obras Públicas.
Conexión con la ruta principal
En paralelo, se trabaja en el acceso al Puente Internacional de la Bioceánica, obra que conectará directamente el paso con la ruta PY15, integrando el tránsito internacional al Corredor Bioceánico en la zona de Carmelo Peralta.
El acceso principal contará con aproximadamente 3,8 kilómetros de pavimento asfáltico entre el puente y la PY15. El trazado comenzará unos 4,5 kilómetros antes del casco urbano de Carmelo Peralta, avanzará 2,6 kilómetros hacia el norte y luego 1,2 kilómetros hacia el este hasta empalmar con el puente.
Tareas complementarias
Las tareas que se llevan adelante consisten en refulado, limpieza y despeje del área, además de la instalación de alambrados. También se ejecutan obras de drenaje sobre la avenida principal de Carmelo Peralta. Estos trabajos están a cargo del Consorcio Vial de Integración, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora y L.T. S.A., con un gasto estatal de G. 125.952.948.959.
Esta noticia fue desarrollada por los Profesionales del Grupo Diario Paraguayo gracias a la noticia original creada por nuestros amigos del Diario La Nacion.
Nuestro equipo editorial trabaja para ofrecerte la información más clara, completa y actualizada.
