Puente de la Bioceánica incorporará un sistema de monitoreo único en Paraguay
La obra estratégica avanza hacia su etapa decisiva con innovación tecnológica para el seguimiento estructural
Avance en la construcción del puente estratégico
El puente de la Bioceánica, una de las obras fundamentales para el desarrollo del Corredor Bioceánico, continúa su progresión hacia etapas decisivas. Durante una visita técnica encabezada por el presidente Santiago Peña, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, y especialistas del proyecto, se verificó el estado de los trabajos, que actualmente se concentran en la finalización del tablero principal.
El cierre del vano central está programado para la primera quincena de julio, según explicó el ingeniero José Luis Pando, residente de la fiscalización de la obra. Una vez completada esta fase, ambos lados del puente estarán hormigonados y será posible transitar caminando de un extremo al otro.
Etapas complementarias para la operación
Tras la conclusión del cierre del puente, los trabajos continuarán con las obras complementarias necesarias para su funcionamiento. Las siguientes etapas incluyen la construcción de barreras vehiculares y peatonales, pavimentación, instalación del sistema de iluminación y señalización. La fecha de inauguración dependerá del avance de los accesos del lado brasileño.
Sistema de monitoreo sin precedentes en el país
Más allá del progreso constructivo, la obra incorporará una innovación tecnológica relevante para la infraestructura vial paraguaya. La ingeniera Juliana Duarte, integrante del consorcio fiscalizador, explicó que el puente contará con un sistema de monitoreo permanente que permitirá realizar un seguimiento continuo del comportamiento estructural y optimizar las tareas de mantenimiento una vez en operación.
«Estamos implementando una tecnología de monitoreo que no existe actualmente en ninguna infraestructura del país. Será un sistema de monitorización permanente que ayudará a optimizar el mantenimiento de la estructura cuando esté habilitada».
El puente tendrá una longitud total de 1.995 metros y un tramo central atirantado de 632 metros, con una luz libre de 350 metros sobre el río Paraguay. El proyecto comprende desde los estudios de factibilidad, el diseño y la fiscalización de la obra.
Transferencia de conocimiento para profesionales locales
Profesionales paraguayos trabajan continuamente junto a especialistas europeos responsables del proyecto ejecutivo y de la fiscalización, permitiendo que ingenieros y técnicos nacionales incorporen experiencia en una infraestructura de gran complejidad técnica. Esta colaboración genera un importante legado de conocimiento que será aplicable en futuras iniciativas de infraestructura en el país.
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