Sector vial propone aumentar inversión y nuevas estrategias de financiamiento para infraestructura
Cámara Vial plantea discusión anticipada del PGN 2027 para cerrar brecha de USD 30.000 millones
El sector vial paraguayo propone una planificación anticipada del Presupuesto General de la Nación (PGN) para abordar el rezago estructural en infraestructura que enfrenta el país. Paul Sarubbi, titular de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), presentó esta iniciativa durante una entrevista en el programa "Fuego cruzado" del canal GEN/Nación Media.
Sarubbi destacó la importancia de comenzar a trabajar desde ahora en el presupuesto 2027, señalando que el año pasado el proyecto presupuestario se elaboró sin la participación del sector privado, lo que resultó en recursos insuficientes al llegar al Congreso. "No queremos volver a encontrarnos a fin de año con un presupuesto que no cubre las necesidades", afirmó el dirigente empresarial.
Magnitud del desafío estructural
El representante de Cavialpa proporcionó datos específicos sobre la situación actual. Paraguay arrastra un déficit de aproximadamente USD 30.000 millones en infraestructura, mientras que la inversión pública anual apenas alcanza entre USD 500 y 600 millones. Esta cifra evidencia la necesidad urgente de aumentar significativamente los recursos destinados a obras públicas.
Si bien reconoció el importante aporte que históricamente representaron los recursos provenientes de Itaipú Binacional, advirtió que ese margen ya no está garantizado hacia adelante. Por esta razón, planteó la necesidad de identificar nuevas fuentes de financiamiento y desarrollar una planificación con mayor anticipación.
Alternativas de financiamiento macroeconómico
El economista Sergio Sapena también participó del debate y abordó el tema desde la perspectiva de la política macroeconómica y el rol del Banco Central del Paraguay (BCP) en el financiamiento del déficit fiscal. Explicó que la diferencia entre ingresos y gastos del Estado puede financiarse mediante emisión monetaria o endeudamiento.
Sapena propuso ampliar el nivel de deuda vinculada a la banca matriz, pasando de niveles cercanos al 1,5% del producto interno bruto (PIB) a alrededor del 6%. Esta estrategia, según su análisis, permitiría movilizar entre USD 2.500 y USD 3.000 millones para inversión pública, principalmente en infraestructura.
El economista argumentó que este aumento no necesariamente generaría inflación si existe capacidad ociosa en la economía. "El Banco Central tiene dos objetivos: la inflación y el pleno empleo. Mientras haya capacidad ociosa, la economía puede absorber esa expansión sin presiones inflacionarias", explicó durante su intervención.
Perspectivas y oportunidades
Las propuestas presentadas por ambos especialistas apuntan a generar un marco de discusión constructiva para abordar los desafíos de infraestructura del país. La iniciativa de planificación anticipada del presupuesto busca evitar los inconvenientes experimentados en ejercicios fiscales anteriores y garantizar una asignación más efectiva de recursos.
La participación del sector privado en la elaboración presupuestaria representa una oportunidad para alinear las necesidades reales del país con los recursos disponibles, creando un escenario más favorable para el desarrollo de la infraestructura nacional.
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