Sistema de monitoreo electrónico en buses muestra resultados positivos en primera etapa

Evaluación positiva del sistema de monitoreo

La primera etapa de evaluación del sistema de monitoreo electrónico de buses arroja resultados alentadores según el Viceministerio de Transporte. Las autoridades destacan una respuesta favorable por parte de los operadores y una mejora perceptible en el servicio diario.

Hugo Ramos Vaesken, asesor técnico del Viceministerio del Transporte (VMT), confirmó que la implementación del Sistema Integral de Control y Monitoreo (SICM) registró una buena predisposición de las empresas del sector. Las empresas no solo participaron en los talleres generales, sino que solicitaron profundizar en aspectos específicos de la normativa e implementaron herramientas por iniciativa propia.

Mayor cantidad de buses en operación

El impacto directo del sistema de control ya se nota en las paradas, especialmente durante las horas de mayor demanda. Según confirmó el asesor, se registró una mayor cantidad de buses operando en calle en comparación con los cuatro lunes anteriores al inicio de la implementación.

"El ciudadano está produciendo buses con mayor frecuencia operando en calle, y el usuario tiene con eso mayor previsibilidad del servicio, que es el primer objetivo que se tiene con este monitoreo", señaló Ramos Vaesken.

Control automatizado del servicio

El sistema automatizado permite comparar en tiempo real el rendimiento de cada línea contra su histórico, asegurando que las frecuencias se mantengan o superen de forma constante. Si bien el volumen de colectivos varía según cada franja horaria y zona operativa debido a las distintas dinámicas de la capital, el monitoreo proporciona datos precisos para el análisis del desempeño.

Próximas fases de implementación

Para consolidar estos avances, el proceso avanza hacia la implementación parcial de la Resolución 120, que introduce un esquema de sanciones automatizadas ante incumplimientos. Durante esta etapa intermedia de tolerancia y adaptación, la fiscalización se concentrará en mitigar deficiencias en los momentos más sensibles para la población.

El control se realiza mediante el cruce de datos de los dispositivos GPS obligatorios de los buses y el sistema de billetera electrónica. Las empresas deben asegurar la correcta transmisión de sus señales; de lo contrario, la falta de datos impactará de forma directa en su indicador formal de calidad de servicio.

Esta etapa de adaptación se extenderá por un plazo de tres meses, concentrándose en multas por fallas en hora pico. Posteriormente, se dará paso a la aplicación plena de la normativa, extendiendo las sanciones a todas las franjas del día (de 04:00 a 23:00, incluyendo domingos y feriados) para asegurar un transporte predecible durante los 365 días del año.