Especialista propone soluciones inmediatas para reducir el tráfico vehicular en Asunción

Los problemas de tráfico en el Gran Asunción representan más que una simple molestia diaria para los ciudadanos. Según el análisis del ingeniero Fernando Canillas, especialista en desarrollo inmobiliario, quienes viven en ciudades satelitales como Luque, San Lorenzo o Capiatá pueden perder hasta 3 horas diarias en el transporte, acumulando aproximadamente 700 horas anuales en medio del tráfico.

"Un ciudadano puede perder casi un mes al año atascado en el tráfico", señala Canillas, quien destaca que este problema va más allá del tiempo perdido: "No solo es tiempo, es estrés, combustible caro y pérdida de productividad".

Crecimiento vehicular sin planificación

Los datos que maneja el especialista son reveladores: diariamente ingresan a Asunción aproximadamente 500.000 vehículos, mientras que el parque automotor experimentó un crecimiento del 50% en los últimos años. Este incremento colapsa las avenidas que mantienen diseños antiguos sin adaptarse al crecimiento urbano.

Canillas enfatiza la importancia de una planificación integral: "Si seguimos construyendo edificios en zonas que ya están saturadas, sin considerar cómo va a entrar y salir esa gente, somos parte del problema".

Soluciones inmediatas sin grandes inversiones

El profesional propone tres medidas que pueden implementarse a corto plazo sin requerir grandes obras de infraestructura:

Carriles exclusivos para buses: La implementación de carriles exclusivos en avenidas principales como Madame Lynch, Mariscal López y Eusebio Ayala podría realizarse simplemente con señalización adecuada y control de cumplimiento.

Horarios escalonados por sectores: Una propuesta innovadora consiste en distribuir los horarios de inicio de actividades: sector educativo a las 8:00, sector público a las 8:30, sector privado a las 9:00, y sistema financiero y comercios a las 9:30.

Estacionamientos periféricos: Habilitar espacios de estacionamiento en las entradas de la ciudad permitiría que los usuarios dejen sus vehículos y utilicen el transporte público. Según los cálculos del especialista, reducir un 20% los vehículos circulantes cambiaría completamente la dinámica del tráfico.

Transporte público como motor de desarrollo

Canillas considera fundamental desarrollar un sistema de transporte público eficiente para potenciar el crecimiento urbano sostenible. "La expansión de las ciudades hacia los alrededores es algo que me entusiasma mucho", indica, destacando que con un sistema adecuado de transporte, nuevas rutas, puentes y conexiones viales se puede fomentar el desarrollo residencial y comercial en toda la Gran Asunción.

Opciones de transporte masivo

Respecto a las alternativas de transporte masivo, el especialista analiza diferentes opciones:

Metrobús: Lo considera la opción más rápida y económica para implementar. Lamenta que por cuestiones políticas no se haya concretado el proyecto en la avenida Eusebio Ayala.

Monorriel: Aunque reconoce su atractivo visual, considera que no es rentable debido a su alto costo por kilómetro y limitada capacidad de pasajeros.

Tren de cercanías: Lo identifica como la solución que puede generar un cambio verdaderamente significativo por su capacidad de movilizar grandes cantidades de personas.

El profesional concluye que el desarrollo de un sistema de transporte eficiente no solo solucionaría los problemas de tráfico, sino que se convertiría en "la manera de comenzar a crecer como se debe", beneficiando el desarrollo de todo el país.

La implementación de estas medidas requiere, según Canillas, principalmente decisión política e implementación efectiva, más que grandes inversiones económicas iniciales.