Faltan 5,6 metros para unir la Bioceánica y se pide a Brasil avanzar en accesos

Visita a las obras del puente

El presidente de la República, Santiago Peña, visitó ayer las obras del Puente de la Bioceánica en Carmelo Peralta, acompañado por ministros y gobernadores. Durante el recorrido, el mandatario solicitó al Gobierno de Brasil avanzar en la construcción de las obras de acceso del lado brasileño.

"Va a ser muy triste que en febrero del próximo año tengamos ya el acceso (...), pero no nos sirve de nada llegar hasta ahí si no podemos conectar con un centro fronterizo unificado", expresó el presidente.

Coordinación binacional

Peña anunció que trasladará personalmente el pedido al presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, durante la Cumbre del Mercosur, el próximo martes 30 de junio. "Voy a ir a transmitir esto y le voy a pedir que Brasil abrace este proyecto y que avance", señaló.

El presidente afirmó que Paraguay podría tener listo el acceso al puente en febrero del próximo año. En territorio paraguayo, todas las obras del Corredor Bioceánico se encuentran en ejecución con financiamiento asegurado.

Estado de avance del proyecto

El acceso al puente registra un 20% de avance con más de USD 20 millones financiados. Asimismo, se cuenta con recursos aprobados para el sistema de agua y saneamiento de Carmelo Peralta.

Fases del Corredor Bioceánico

El mandatario mencionó que "financiamos el primer tramo de la Ruta Bioceánica hasta Mariscal Estigarribia". Además, está en ejecución el segundo tramo desde Mariscal Estigarribia hasta Pozo Hondo y se tiene asegurada la construcción del puente sobre el río Pilcomayo que unirá Paraguay con Salta, en Argentina. La tercera fase del corredor ya cuenta con financiamiento y está próxima a licitarse.

Valoración de la obra

La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, destacó el valor histórico del proyecto y recordó que una década atrás esta obra parecía un desafío difícil de concretar.

Características técnicas del puente

Los trabajos se concentran actualmente en la última dovela del tramo central del puente, que tiene una longitud total de 1.294 metros. Una vez finalizada esta etapa, se concretará la unión física entre las estructuras paraguaya y brasileña sobre el río Paraguay.

El puente contará con dos carriles de 3,6 metros cada uno, banquinas de 3 metros y espacios para peatones y ciclistas. Incorporará además sensores especializados y estaciones meteorológicas para monitoreo permanente.

Financiamiento

La obra es financiada por Itaipú Binacional (margen paraguaya) con una inversión de G. 684.615 millones y es ejecutada por el Consorcio Binacional PYBRA.