Gobierno y sector privado conformarán mesa de trabajo sobre tarifa de la Hidrovía

Mesa de trabajo para conocer detalles de la concesión

El presidente del Centro de Importadores del Paraguay (CIP), Iván Dumot, informó que el Gobierno paraguayo y representantes del sector privado se reunirán en una mesa de trabajo con autoridades argentinas para conocer los pormenores de la concesión del peaje de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

La concesión fue adjudicada por 25 años al consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la argentina Servimagnus. Según Dumot, aún no están definidas las condiciones específicas que aplicarán a Paraguay.

"La situación concreta es que el Gobierno argentino otorgó la concesión de peaje para el mantenimiento de la hidrovía a la empresa Jan De Nul y las condiciones todavía no están definidas para Paraguay", explicó Dumot.

Información esperada en la reunión

En la mesa de trabajo se espera recibir información detallada sobre los trabajos que incluirá la concesión, los servicios que se prestarán y las tarifas que se aplicarán. "Recién allí tendremos un impacto concreto en función de qué servicios se prestan y qué costos se van a cobrar", señaló el presidente.

Preocupaciones del sector privado

El sector privado paraguayo manifiesta preocupación respecto a que el nuevo esquema tarifario podría agravar una situación que ya consideran desventajosa. Dumot indicó que la tarifa que cobraba Argentina anteriormente ya era superior al servicio prestado.

Además, los trabajos de dragado de mayor profundidad previstos beneficiarían principalmente a buques de ultramar, mientras que la flota paraguaya obtendría un beneficio limitado.

"La posición paraguaya va a ser probablemente seguir defendiendo costos diferenciados para la flota paraguaya que no se ve beneficiada por estos trabajos adicionales", afirmó el titular del CIP.

El presidente aclaró que todavía es prematuro hablar de incrementos concretos o perjuicios específicos, ya que todo dependerá del resultado de la mesa de trabajo. "Si bien hay preocupación, no sabemos exactamente cuáles son las condiciones que van a salir finalmente", indicó.

Cifras del nuevo esquema tarifario

Según datos de la licitación, la tarifa actual que pagan las embarcaciones paraguayas en el tramo confluencia-Santa Fe es de USD 1,30 por tonelada de registro neto. Las propuestas validadas establecen una tarifa inicial de USD 3,80 por tonelada, lo que representa un aumento del 192%.

Además, reportes señalan que el contrato contempla aumentos escalonados que podrían llevar la tarifa hasta USD 5,78 por tonelada en etapas posteriores de la concesión de 25 años. Esto implicaría un incremento adicional del 44% respecto a la oferta inicial, junto con obras para permitir el paso de buques de mayor porte.

Paraguay cuenta con la tercera flota fluvial más grande del mundo y más de 3.000 barcazas activas, lo que refleja la importancia estratégica de esta vía de navegación para la economía nacional.