Gremios del transporte piden cambios en el Viceministerio y pagos mensuales
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El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, ingeniero Juan Carlos Baruja, encabezó una reunión con representantes de los gremios Fetram, Cetrapam y Ucetrama. El encuentro tuvo como ejes la mejora del servicio de transporte público y la atención a las demandas del sector.
Durante la reunión, Baruja señaló la predisposición del presidente Pedro Alliana a trabajar de manera conjunta con los actores del sistema. Indicó que el objetivo es mantener encuentros periódicos para intercambiar opiniones y evaluar propuestas. “Estoy para colaborar en todo lo que esté a mi alcance y espero que este sea el comienzo de reuniones frecuentes y permanentes, con el objetivo de brindar un mejor servicio”, expresó el ministro. Agregó que los aportes de los gremios serán recibidos y analizados.
El titular del MOPC solicitó al Viceministerio de Transporte, a cargo de Emiliano R. Fernández, recopilar los planteamientos presentados para estudiar su alcance y determinar cuáles pueden avanzar.
Andrés Mallada, representante de Ucetrama.
El ingeniero Andrés Mallada, asesor técnico de la Única Central de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Ucetrama), indicó al diario Última Hora que los tres gremios coinciden en una misma postura. Afirmó que el diálogo se centró, en primer lugar, en la necesidad de un nuevo viceministro de Transporte. “Necesitamos que sea una persona patriota, que tenga la capacidad de poder negociar, que se interese realmente y que pueda mostrar resultados con relación a la operativa de las empresas”, explicó.
Mallada señaló que, según su evaluación, en los últimos tres años el sector atravesó una situación de “tristeza, decepción, pérdida” y un deterioro en las condiciones del servicio para los pasajeros. En el contexto actual de austeridad, consideró inviable hablar de reformas estructurales o de la compra de cientos de unidades, que implicarían inversiones de entre USD 100 millones y USD 300 millones.
Lo que el sector solicita, según el representante de Ucetrama, es la implementación de las medidas derivadas del estudio realizado con la Asociación Nacional de Transportes Públicos de Brasil (ANTP). Pidió que los cálculos se realicen mes a mes y que se reembolsen los gastos operativos de manera oportuna, de modo que las empresas dispongan de flujo de caja para mantener las unidades y mejorar el servicio.
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Mallada sostuvo que actualmente existe un atraso de aproximadamente 24 meses en las compensaciones. Indicó que el mes pasado se abonó lo correspondiente a enero-octubre de 2025. Respecto al reciente aumento del combustible, explicó que un incremento de G. 500 por litro representa, para una empresa de 100 unidades, unos G. 150 millones adicionales por mes. Recuperar ese monto un año después genera pérdidas por el costo del capital, afirmó.
“Este sistema está realmente cada vez peor y nunca estuvo tan mal financieramente el sistema de transporte público”, declaró. Insistió en que no se solicita aumento de tarifas ni de subsidios, sino el reembolso de los gastos ya realizados en la operación. “Lo único que pedimos es que todo lo que ya gastamos en calle se nos devuelva para que podamos ir trabajando y reinvirtiendo”, afirmó.
Según sus estimaciones, la deuda acumulada ronda los USD 19 millones. El pedido prioritario, dijo, es contar con capital de giro a través de un esquema de pago mensual: los gastos de un mes se presentarían al mes siguiente y se abonarían en los primeros días del siguiente periodo.
Mallada indicó que el ministro se comprometió a considerar el pedido de nuevas figuras en el Viceministerio y a estudiar las posibilidades de cambio, decisión que corresponde a su autonomía. También se acordó priorizar el transporte público por su carácter transversal a otros servicios y mantener reuniones periódicas de seguimiento.
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El encuentro fue presentado como un primer acercamiento en esta etapa de gestión, con la intención de dar continuidad al intercambio técnico e institucional entre las autoridades y el sector.
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