Viceministerio de Transporte implementa sistema tecnológico para mejorar control del transporte público
A partir del 18 de mayo entrarán en vigencia las nuevas medidas de monitoreo con GPS en 1.400 buses metropolitanos
El Viceministerio del Transporte está modernizando el sistema de transporte público metropolitano con la implementación de tecnología GPS que permitirá un control más efectivo de las unidades en circulación.
Hugo Ramos Vaesken, asesor técnico del Viceministerio del Transporte, explicó que a partir del 18 de mayo comenzará a regir un nuevo sistema de monitoreo que representa una innovación significativa para el sector.
Sistema tecnológico innovador
"El Viceministerio del Transporte está haciendo una innovación en el transporte público y por primera vez se hace uso de la tecnología para el monitoreo de todo el sistema de transporte", destacó Ramos en comunicación radial.
El funcionario explicó que anteriormente el control dependía de fiscalizadores presentes en las calles, pero ahora cada bus cuenta con dispositivos GPS que transmiten su ubicación cada 10 segundos, permitiendo un monitoreo en tiempo real.
Implementación por etapas
El nuevo sistema entrará en vigencia de manera gradual. La primera fase abarcará los días entre semana de lunes a viernes, incluyendo también los sábados en franjas pico y pospico.
Una vez completada esta etapa intermedia, se procederá a la implementación plena de la Resolución 120, que incluirá todos los días de la semana, incluyendo domingos y feriados, en todas las franjas horarias del día, desde las madrugadas hasta los horarios nocturnos.
Capacidad de monitoreo
El sistema permite al Viceministerio tener visibilidad simultánea de los 1.400 buses que circulan por las calles del área metropolitana al mismo tiempo, representando un salto cualitativo en la capacidad de control y supervisión.
Ramos explicó que cada empresa de transporte tiene características particulares: "Cada empresa tiene distintos tipos de recorridos, tienen orígenes distintos, algunos vienen a Asunción, otros cruzan directamente desde Limpio hasta Ñemby".
Adaptación personalizada
El funcionario aclaró que no existe una regla general para todas las empresas, sino que cada una recibe requerimientos específicos según sus recorridos e itinerarios particulares, lo que permite una adaptación más precisa a las necesidades operativas de cada compañía.
La Resolución 120 se estructura en tres etapas de implementación, comenzando con una fase de adaptación operativa que incluye socialización y capacitación para las empresas del sistema metropolitano.
El Viceministerio ya realizó dos capacitaciones generales para todas las empresas que operan en el sistema, explicándoles la metodología y los procedimientos del nuevo sistema de control tecnológico.
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